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下面附上一則新聞讓大家了解時事
疲勞揮之不去…WHO公開11項癌因性疲勞警訊 :
【早安健康/張承宇報導】你累了嗎?根據台北市衛生局調查,台灣的上班族中約有30%,超過260萬人有慢性疲勞問題,疲勞除了可能是睡眠不足、工作繁重等因素造成的,還可能是慢性疲勞症候群,甚至可能起因於是癌症!曾有新聞報導,一名38歲內湖科技園區高階主管,慢性疲勞高達半年之久,原以為是工作壓力大造成的,不以為意,直到健檢時才發現竟然是大腸癌第二期。
可怕的還不只是疲勞本身,疲勞帶來的嚴重後果也不可小覷。疲勞駕駛肇事率比酒駕更高,長期疲勞還會導致過勞死等,都時有所聞,像是知名的蝶戀花旅行社遊覽車司機,就是疑似疲勞駕駛,造成42死3傷的重大事故。可以說,疲勞是我們必須積極去找出原因、改善的症狀。
本文重點:
疲勞原因有哪些?
身體疲勞要吃什麼?疲勞治療方法
疲勞原因1:常見疲勞原因
日本肥胖研究權威、醫學博士井上修二認為,日常生活中常見的疲勞大致有以下幾種:
疲勞原因2:疾病造成
疲勞是身體能量被消耗後造成的,往往是各種健康問題的第一個警兆。中國中醫科學院西苑醫院腫瘤科主任醫師吳煜表示,疾病造成的疲勞和一般疲勞的差異在於,疾病的疲勞不會因為休息而消失。因此,若是充分休息後還是覺得很累的話,就要注意是不是身體出了狀況了。
如果不是因為生活習慣導致疲勞,可能要將下列原因列入考量:
喜洋洋心靈診所醫師陳豐偉曾在文章中指出,要確診慢性疲勞症候群,需先排除甲狀腺問題、重度憂鬱等疾病,確診後的治療一般建議患者適度運動,從一天3~5分鐘低強度的有氧運動開始,漸進式的將運動量慢慢提高,才能在不至於過度疲勞的前提之下,達到治療的效果,療程漫長且不能中斷,需依專業醫師指導進行。
依據世界衛生組織WHO所訂立的癌因性疲勞,過去一個月中連續2周,每天或常常出現以下症狀達6項以上,就能診斷為癌因性疲勞,務必向醫師諮詢:
下一頁告訴您消除疲勞的方法! 身體疲勞要吃什麼?疲勞治療方法
那麼,如何預防、改善疲勞呢?我們往往因為沒時間好好休息,面對疲勞就只是來杯濃咖啡,但提神飲料只能獲得一時的疲勞緩解,無法找到並解決身體疲勞的根源。
要預防、改善疲勞,必須先找出、排除造成疲勞的元凶,應就醫進行檢查,針對可能造成疲勞的疾病進行治療,才是治療疲勞的最快方法。
若是一般生活習慣造成的疲勞,井上修二博士認為可以用下面方式來改善、預防:
【延伸閱讀】
地鐵不給力 乘客大減 半數搭電召車通勤 : 紐約市交通局(DOT)日前發布最新年度報告,顯示去年全市地鐵乘客數量自2010年以來首次下降,搭乘地鐵或公車的民眾越來越少,目前約有一半的紐約客將優步(Uber)等電召車作為通勤方式。同時,加入優步、Lyft等叫車服務公司者也逐年上升,去年共1萬3000台車輛登記成為電召車(for-hire vehicle),不僅讓原本就擁擠的紐約市街道變得更加擁擠,傳統計程車業者也因競爭者變多而更難生存。 根據市交通局的報告,去年搭乘地鐵或公車的人數下降,主要是因非交通高峰期的乘客人數下降,相較2016年乘客人數已下降2%,自2010年來跌幅更有8.5%。家用汽車註冊量連續在五年內增加,幅度超過人口增長率。電召車的登記數量大增,比2010年增加的數量翻倍,去年共新增1萬3000輛電召車,讓全市電召車總數達到8萬5200台。報告顯示,電召車的便利性成為不少人的代步工具,去年的搭乘車次為1.58億次,首次超過計程車,更高於2016年的9250萬次。 低收入半價捷運卡 誤點髒亂仍遭詬病 紐約市地鐵過去為大多數市民的通勤首選,而日前市長白思豪(Bill de Blasio)和市議會更通過「公平車費」(Fair Fares)的低收入者半價捷運卡計畫,市府提供1億600萬元經費,讓80萬名低收入紐約客享受半價捷運卡。雖然市府釋出利多,但地鐵誤點、髒亂的問題依然存在,被許多人詬病。 日前市捷運局局長拜福特(Andy Byford)向大都會運輸署(MTA)理事會呈交地鐵檢修計畫書,內容包括在最繁忙的地鐵線安裝新信號設備、在晚間和周末關閉多個地鐵站進行維修、在50個地鐵站增設新電梯等。若計畫完成,地鐵未來五年內將獲得實質性改進,不過該檢修計畫卻要求190億元的資金,能否籌措到足夠資金並獲得支持仍令人擔憂。 傳統計程車難敵競爭 司機屢傳自殺 報告還指出,雖有不少民眾拋棄搭乘地鐵,轉搭電召車等叫車服務,但傳統的計程車(yellow cab)乘客人數卻未因此上升,反而更少,主要是因為電召車的數量增加,且有多達50%的人選擇優步、Lyft等服務。搭車人數減少,讓計程車司機壓力大增,近五個月來,紐約市已有六名計程車司機因財務問題,不堪壓力而自殺。 5月,從緬甸移民來美的華裔計程車司機曹耀明(Yumain Kenny Chow),就因2011年貸款70萬元購買的紐約市出租車牌照大幅貶值,且近幾年收入銳減,不堪忍受包括房屋貸款在內的近80萬元巨大貸款壓力,跳東河自殺身亡。當時紐約出租車司機聯盟聚集上百名司機在市政廳前抗議,要求市府出台相關法規,限制紐約出租車的總數,並制定最低出租車車費,保護這些曾經服務紐約市上百萬人的出租車司機。 不過在相關單位做出進一步的舉動前,16日又有一名計程車司機選擇結束自己的生命。下一步該怎麼走、政府能否解決相關問題、針對出租車制定出讓所有人都滿意的法規,仍是社會各界關注的重點。
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